На железной дороге в Чехии произошел технический сбой. Поезда опаздывают

Утром в субботу, 15 марта, на железной дороге в Чехии произошел сбой системы обеспечения безопасного движения поездов ETCS. Это привело к многочисленным опозданиями и задержкам отправления рейсов.

По словам представителя железнодорожных пожарных Мартина Кавки, конкретно причина сбоя заключается в неработающих передатчиках сигнала GSM-R, которыми управляет внешний подрядчик.

Переход на систему ETCS (Европейская система управления движением поездов) начался на железнодорожных коридорах в Чехии с января 2025 года. На текущий момент она внедрена на участках:

• Česká Třebová – Olomouc – Přerov
• Břeclav – Bohumín
• Česká Třebová – Břeclav
• Praha-Běchovice – Česká Třebová.

В результате сегодняшнего сбоя ETCS поезда на этих коридорах были вынуждены остановиться в целях безопасности.

«Постепенно было осуществлено переключение на старую систему обеспечения безопасного движения поездов, которая использовалась до 1 января этого года. Сейчас составы снова начинают движение, в то время как внешний поставщик сигнала GSM-R активно работает над устранением неполадок. Задержки поездов к полудню должны быть уже минимальными. Проблемы касаются только коридоров с системой ETCS, на других участках осложнений нет», - сказал Кавка.

В свою очередь чешский национальный перевозчик České dráhy сообщил, что задержки некоторых поездов могут достигать около одного часа. Кроме того, составы теперь вынуждены двигаться с пониженной скоростью до 100 км/ч в целях безопасности.

«Мы просим пассажиров следить за обновлениями на нашем сайте или в приложении Můj vlak, где мы публикуем актуальную информацию», - добавили в компании.

Система ETCS функционирует как независимый надзор за движением поездов, автоматически вмешиваясь в случае ошибки машиниста или другой нештатной ситуации и экстренно останавливая поезд. Вместе с локомотивами система также устанавливается на железнодорожных путях.

Министерство транспорта планирует оснастить системой ETCS еще 4000 километров железнодорожных путей к 2030 году, что потребует инвестиций в размере примерно 32 млрд крон.

В 2026 году исключительное использование ETCS должно быть введено на коридоре Praha – České Budějovice, в декабре 2027 года — на участке Beroun – Plzeň – Cheb, а к 2030 году — на всей национальной сети TEN-T, которая включает основные железнодорожные линии европейского значения.

❗️❗️Подписывайтесь на наш Telegram-канал по ссылке: t.me/vinegret_cz